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独家:在压力下,现代与中国合作伙伴在供应商方面发生冲突 - 消息来源

2019-01-15 14:03:04 

市场

北京/首尔(路透社) - 现代汽车公司(005380KS)是其在努力削减供应商的成本,因为他们与恶性竞争,北京和首尔,四个人之间的对峙的冲击抓斗中国合作伙伴相持不下熟悉这一争议的是,现代汽车公司和其子公司起亚汽车公司(000270KS)在韩国部署的导弹防御系统遭遇了政治争议,但遭到中国的反对,这是在当地竞争日益激烈的背景下发生的

中国汽车制造商直到去年,现代和起亚在中国排名第三的销售,而且独自现代汽车的销量出现了下滑41%,1至7月,与当地合作伙伴北汽汽车股份有限公司(1958HK)和磨损的关系,使这个最大的危机,因为现代汽车进入2002年的中国市场上个月,现代汽车暂停其四家中国工厂的生产一周,此前一家法国供应商拒绝提供油箱,当时其账单未付,周二,现代AI停产在其位于中国的工厂之一的德国公司后,又无偿现代和北汽 - 其北京现代的合资企业是50:50的合作伙伴关系 - 在如何解决供应商和更激烈的竞争现代希望保护的问题划分其韩国的供应链,而北汽赞成转移到更便宜的中国供应商削减成本,该人士表示“北汽要积极解决这个问题,并要求韩国现代以显著,并立即改变其采购策略,”立足于现代汽车供应商的负责人说首尔,增加的想法是从中国更便宜的供应商本地采购现代汽车想要逐步解决这个问题“大概5到10年,分阶段这样做”,该人士表示,北汽控股拒绝评论现代汽车发言人告诉路透社: “现代汽车和起亚汽车一直在不断尝试在中国采购竞争零部件”这种对峙凸显了现代汽车面临的危机深度及其供应在中国,严重依赖现代汽车和起亚汽车的销售“中国已开始成为韩国汽车制造商和供应商的坟墓,”韩国工业经济与贸易研究所高级研究员李恒国补充说

供应商遭受打击最严重的韩国公司受到中国供应商和技术更先进的欧洲竞争对手之间的挤压,使他们难以将客户多元化,超越现代汽车,他说来自韩国供应商的零件约为30-40%业内消息人士称,现代汽车已经寻求转变其中国业务的负责人,并且上周取代了中国业务的负责人

它还计划建立一家本地“品牌”商店,希望在当地组装其优质的Genesis汽车并加速为中国推出运动型多用途车(SUV)但销售额持续下滑,加剧了北京现代公司的潜在裂痕供应商成本,吉利汽车(0175HK)等中国汽车制造商增强实力,本地供应商提高质量现代汽车在中国严重依赖韩国供应商,这些供应商在那里开店,尽管成本较高,很大程度上为集团服务2016年底韩国零部件供应商协会约145名成员在中国拥有289家工厂“我们在价格方面无法击败(本地供应商)”韩国现代汽车供应商的高级管理人员告诉路透社,加入北汽集团向现代汽车施加压力转向中国零部件第二家供应商表示,自5月份以来,一些供应商尚未获得报酬,北汽集团迫切希望在付款之前将价格降低五分之一可能会使部分亏损,这位高管表示,北汽控股将减产两年前进行零部件采购研究后,供应商成本与长安汽车有限公司(000625SZ)和长城汽车有限公司(601633SS)等中国竞争对手的供应商成本相比有所增长汽车制造商取得了长足的进步,有时利用全球汽车制造商和供应商的工程技术和专业知识,帮助他们生产出受欢迎且具有竞争力的SUV,赢得市场份额,BAIC支持向当地供应商发展,并利用当地供应链迫使海外供应商降低成本对于现代而言,这将损害在全球范围内服务的供应商,包括其附属公司 韩国零部件供应商协会的一位官员,由于此事的敏感性而要求不透露姓名,他说,现代中国的一些供应商正在贷款并解雇员工“这不是一件容易解决的问题”

另一位接近现代的人表示,该汽车制造商将寻求避免改变其在中国的供应链政策“但如果现代汽车的销量继续下降,那么也许现代汽车别无选择,只能接受北汽的解决方案”Norihiko Shirouzu在北京的报道首尔中的Hyunjoo Jin;亚当乔丹写作;由Clara Ferreira-Marques和Ian Geoghegan编辑